ZEMAX軟件技術(shù)應(yīng)用專題：如何使用ZOS-API創(chuàng)建飛行時間用戶分析 
打開新的程式設(shè)計範(fàn)本使用C#創(chuàng)建自訂分析：用戶分析使用Windows資源管理器打開解決方案資料夾‘..\Documents\Zemax\ZOS-API Projects\CSharpUserAnalysisApplication1’。Visual Studio也打開了新的解決方案。該解決方案包含範(fàn)例程式，該範(fàn)例程式可以用作任何自訂分析的基礎(chǔ)範(fàn)本。
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w**elab86_Swsp ??? 3年前
ABAQUS模擬基坑開挖過程，出結(jié)果了最大位移變形太大了怎么才能把結(jié)果便合理啊？
ABAQUS模擬基坑開挖過程，出結(jié)果了最大位移變形太大了怎么才能把結(jié)果便合理啊？
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小程序用戶_S6m26UlG ??? 2年前
abaqus 收斂性問題?
目前是建立一個單自由度的車輛在橋上跑，之前將車體設(shè)成剛體、車輪密度射程0假設(shè)車輪可忽略，這樣的情況下，我的步驟一加載重力可以收斂，到步驟二也可以讓車輛往前跑。但現(xiàn)在我也將車輪設(shè)成剛體，在步驟一就出現(xiàn)Too many attempts made for this increment這個問題，想請問需要如何解決?從圖片來看我的車輪旋轉(zhuǎn)了，請問要從哪裡改，才能使重力收斂
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姜瀚荃 ??? 2年前
ZEMAX軟件技術(shù)應(yīng)用專題：在 OpticStudio 中模擬高階雷射光束 
隨著 e 接近 ∞，當(dāng)由 Ince-Gaussian DLL 計算的特徵值解發(fā)散時，就會到達(dá)一個點(diǎn)。這種發(fā)散行為是計算算法的限制。當(dāng)達(dá)到發(fā)散點(diǎn)時，Ince-Gaussian DLL 產(chǎn)生的結(jié)果變得不準(zhǔn)確。不幸的是，對於唯一的 e 值，這一點(diǎn)不會出現(xiàn)（還依賴於 p、m 和光束極性）。但是，確定何時產(chǎn)生不同的解決方案很簡單。
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w**elab86_Swsp ??? 3年前
ZEMAX軟件技術(shù)應(yīng)用專題：如何在OpticStudio中設(shè)計DOE透鏡或超穎透鏡 
或者，參考文獻(xiàn)[3]顯示了如何使用Lumerical FDTD軟體為給定的相位曲線設(shè)計超穎透鏡。這種方法的缺點(diǎn)是設(shè)計人員可能無法檢查整個系統(tǒng)的性能。例如，沒有辦法考慮所有繞射階數(shù)來檢查點(diǎn)擴(kuò)展函數(shù)（PSF）。類似地，儘管可以追蹤“非有效”的順序光線，但沒有計算出繞射效率，因此沒有辦法知道雜散光路中的功率比。
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w**elab86_Swsp ??? 3年前
Ansys Zemax光學(xué)設(shè)計軟件技術(shù)教程：眼科鏡片設(shè)計 
此外，射出成型的流程參數(shù)也都有影響。因此，材料供應(yīng)商以及鏡片製造商通常都會提供精度超過小數(shù)點(diǎn)後兩位的折射率資料。然而除了單一波長的折射率以及阿貝數(shù) (Abbe Number) 外，通常就不會有更多相關(guān)資料了。單一波長方面我們通常會選擇使用e線 (546.1nm)，因為該波長更接近相對光度函數(shù)曲線(relative luminosity curve)的最大值。
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w**elab86_Swsp ??? 3年前
Zemax光學(xué)設(shè)計技術(shù)教程：如何使用Jones Matrix表面 
觀察上圖，我們可以看到輸入的圓偏振被轉(zhuǎn)為線偏振。假如我們將Jones Matrix當(dāng)作x方向上的半玻板 (Areal = -1, Dreal = +1，其餘元素皆為0)，這時輸出的圓偏振方向會與輸入時相反(例如輸入左旋圓偏振後會產(chǎn)生右旋圓偏振的結(jié)果)。
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w**elab86_Swsp ??? 3年前
ZEMAX軟件技術(shù)應(yīng)用專題：利用Kogelnik方法模擬體積全像光柵的繞射效率 
為了考慮厚度變化的影響，我們首先將光柵向量分成兩個分量，K∥和K⊥，其中K⊥為垂直表面法線，K∥與表面法線平行。如果厚度從t到t'發(fā)生變化，則可以透過修改K∥計算出新的光柵向量，如方程式（4）。圖 4. 當(dāng)全像材料收縮時，厚度從t 減少到 t'。我們現(xiàn)在已經(jīng)介紹了體積全像圖模型的基礎(chǔ)知識。
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w**elab86_Swsp ??? 3年前
Moldex3D模流分析之Tokyo Seiki公司使用模流大幅減少試模次數(shù) 
–VC Chong, 前工程經(jīng)理 Tokyo Seiki模流分析的過程中有許多項目，可依據(jù)不同觀點(diǎn)和需求另外提出討論。就模具製造廠商的角度而言，由於模具製造時間很短湊，因此明確的分析重點(diǎn)將是客戶在短時間內(nèi)解決問題的成功關(guān)鍵。
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Moldex3D 中國 ??? 3年前
ABAQUS二維細(xì)觀混凝土三點(diǎn)彎曲峰值荷載太小只有幾十N,但是應(yīng)力是對的，怎么解決呀?
使用ABAQUS對二維細(xì)觀混凝土做了個三點(diǎn)彎曲，裝配和CDP材料如圖，用的是動態(tài)顯式，step time為0.1，沒有質(zhì)量縮放，試件與上方加載采用tie約束，試件和下方支座采用通用接觸，接觸屬性是罰，摩擦系數(shù)是0.13，硬接觸。梁的網(wǎng)格大小和下方支座網(wǎng)格尺寸均為1mm，采用速度加載，速度為25mm/s，平滑分析步，得到的SDEG如圖，但是通過提取反力，峰值只有30N左右，這是什么原因呀？
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Waiting_1929 ??? 2年前
Abaqus線性動力&噪音分析詳解(理論及實(shí)作) 
課程相關(guān)資料可以從電腦網(wǎng)頁版下載，任何疑問歡迎直接底下留言，謝謝。課程介紹：線性動力及噪音都是工程上必須面對的問題，無論是高科技、電子產(chǎn)業(yè)到土木工程、機(jī)械、航空領(lǐng)域，學(xué)習(xí)振動知識能幫助我們有效解決工程上的問題。本課程從基礎(chǔ)理論出發(fā)，介紹振動與噪音的基本理論架構(gòu)，配合實(shí)作練習(xí)帶領(lǐng)同學(xué)一步一步掌握分析要點(diǎn)，適合各相關(guān)領(lǐng)域?qū)W習(xí)(土木、機(jī)械、航空等...)
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鄭鈞 Adam ??? 6年前
算例丨基于ABAQUS的復(fù)合材料薄壁圓筒屈曲分析 
2.ABAQUS 的線性屈曲分析ABAQUS 中提供兩種分析方法來確定結(jié)構(gòu)的臨界荷載和結(jié)構(gòu)發(fā)生屈曲響應(yīng) 的特征形狀：線性屈曲分析(特征值屈曲分析)、非線性屈曲分析。線性屈曲分析用于預(yù)測一個理想的彈性結(jié)構(gòu)的理論屈曲強(qiáng)度。它是預(yù)期的線 性屈曲荷載的上限，可以作為非線性屈曲分析的給定荷載，在漸進(jìn)加載達(dá)到此荷 載前，非線性求解必然發(fā)散；它還可以作為施加初始缺陷或擾動荷載的依據(jù)。
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CAEer吳皓 ??? 2年前
ABAQUS應(yīng)用中的小技巧 附ABAQUS field output 中frequency 不同選項
如果施加力載荷時無法收斂，可以先不施加力載荷事面是根據(jù)經(jīng)驗估計一下模型的位移量，施加相應(yīng)的位移就荷，使模型遠(yuǎn)動到最終位置附近，然后在下一個分析步中再去掉此位移就荷，恢復(fù)正常的力載荷。注意，不能在同一個節(jié)點(diǎn)的同一個自由度上同時施加力載荷和位移載荷，這在物理上是相互矛盾的。
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飛行家孫 ??? 4年前
Abaqus二次開發(fā)學(xué)習(xí)心得(免費(fèi)分享) 
現(xiàn)在回頭看，當(dāng)時所記錄的內(nèi)容過於精簡，作為課程太不嚴(yán)謹(jǐn)，因此免費(fèi)跟大家分享，希望能給初學(xué)者一點(diǎn)啟發(fā)，從零開始學(xué)習(xí)python在Abaqus上的應(yīng)用，永遠(yuǎn)都不嫌晚，努力學(xué)習(xí)，持續(xù)進(jìn)步，共勉之！
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鄭鈞 Adam ??? 6年前
結(jié)構(gòu)突然坍塌時的屈曲分析 
中性和不穩(wěn)定路徑更危險，因為一旦達(dá)到峰值載荷，位移就可以是峰值 點(diǎn)后對應(yīng)的任意值。 當(dāng)存在多個解時，就會出現(xiàn)哪一個解是正確的問題。所有的解都將滿足平衡方程，但在實(shí)際問題中，結(jié)構(gòu)只會選擇一種路徑，將基于能量最小化來進(jìn)行這種選擇。使用傳統(tǒng)線性理論計算的解通常不是首選解。 我們可以用波浪形表面上的一個球來做類比，球可以在山頂和山谷中都處于平衡狀態(tài)，但任何擾動都會使它掉到山谷中。
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我是小能 ??? 3年前
無加固體水平受荷樁 
本課程主要講解了水平受荷樁從建模、賦予參數(shù)及相互作用接觸屬性及網(wǎng)格劃分到得到水平力作用下對應(yīng)的水平位移基礎(chǔ)建模，其中包括了對無水泥漿液加固體的詳細(xì)講解和對水泥漿液加固后的水平受荷樁簡單介紹，后期將不定期更新加固體水平受荷樁詳細(xì)學(xué)習(xí)視頻，希望該視頻的講解能或多或少幫助到，曾經(jīng)和我一樣在迷茫中摸索求學(xué)道路的小伙伴們。
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時光浮華 ??? 9月前
基于宏觀斷裂力學(xué)的CFRP薄壁結(jié)構(gòu)耐撞性能研究及應(yīng)用 
圖15 不同材料前縱梁仿真曲線CFRP前縱梁和鋼質(zhì)前縱梁的變形結(jié)果如圖16所示，其中鋼質(zhì)前縱梁在軸向壓潰過程中都表現(xiàn)出穩(wěn)定的折疊式變形模式，如圖16b所示。CFRP前縱梁表現(xiàn)出穩(wěn)定的漸進(jìn)損傷失效模式，內(nèi)外板的外層碳纖維鋪層向外翻轉(zhuǎn)，而內(nèi)層碳纖維鋪層向內(nèi)卷曲。由于前縱梁與剛性板接觸面積過大，導(dǎo)致其分層效果不太明顯，如圖16a所示。
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汽車-小江 ??? 2年前
ABAQUS在結(jié)構(gòu)工程中的應(yīng)用 附ABAQUS結(jié)構(gòu)工程分析及實(shí)例詳解下載
多場耦合分析的應(yīng)用可以使求解更接近于物理問題的真實(shí)解。下載地址：ABAQUS結(jié)構(gòu)工程分析及實(shí)例詳解
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知識先鋒 ??? 4年前
ABAQUS摩爾庫倫本構(gòu)不適用于基坑開挖的原因 
摩爾庫倫本構(gòu)不適用于基坑開挖的具體原因如下： 修正劍橋模型在卸荷時較加荷具有更大的模量，而摩爾庫倫模型的加荷和卸荷模量相同，且無法考慮應(yīng)力路徑的影響，這導(dǎo)致摩爾庫倫模型產(chǎn)生很大的坑底回彈。修正劍橋模型地表變形較為接近實(shí)際，而摩爾庫倫模型的地表位移則表現(xiàn)為回彈，這與工程經(jīng)驗不符。
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詩詞CAE ??? 2年前
隔爆箱水壓試驗機(jī)的液壓系統(tǒng)設(shè)計 
采用標(biāo)準(zhǔn)解算器混合誤差進(jìn)行仿真分析，得到壓緊油缸的活塞桿速度、加速度及位移變化曲線和油缸上、下腔的壓力變化曲線[8]。活塞桿的位移曲線如圖3所示，壓緊端蓋在136 s時達(dá)到壓向箱體的極限行程200 mm。150 s后開始反向運(yùn)動，在233 s時退回到距離箱體最遠(yuǎn)的位置。油缸的上、下腔流量曲線如圖4所示，活塞桿的速度和加速度曲線分別如圖5和圖6所示。
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機(jī)械工程師 ??? 2年前
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